Trasporti di blocchi per le Piramidi, Studi 2018 di Gourdon ed Enmarch

Ciao a tutti! Ho dato un'occhiata all'articolo indicato da Belisarius.
Per chi non avesse letto: la rampa centrale è come quella di un parcheggio auto in salita e le due scale laterali come quelle che permettono ai pedoni di passare senza essere investiti (in questo caso su entrambi i lati della rampa). Mi immagino - ma non sono né un'archeologa né un ingegnere - che i massi fossero trascinati con corde dalle persone che salivano lateralmente da entrambi i lati. Presumo che i pali posti orizzontalmente lungo la rampa consentissero uno scorrimento più facile rispetto all'attrito dovuto al trascinamento dei pietroni direttamente sulla rampa...

In fondo all'articolo ho trovato anche un link a questo:
https://mediterraneoantico.it/articoli/egi...rande-piramide/

Non ho trovato traccia nel forum di questa scoperta (l'articolo è del 2018 ma si fa riferimento a scavi nel 2011 dell'Università Sorbona, immagino che qualcuno che opera in campo più archeologico di me ne sia al corrente) relativa a un porto egizio dell'epoca di Cheope/Khufu e a numerosi frammenti di papiro che, ricostruiti, darebbero conto anzitutto di un apparato organizzativo di prim'ordine, del resto intuibile per consentire opere come la costruzione delle piramidi. Il porto sarebbe stato utilizzato proprio per il trasporto dei blocchi a Giza, come risulta dai registri contabili ricostruiti dai papiri, ma anche di rame e turchese dal Sinai. Lo spaccato organizzativo che emerge dai documenti e dalle ricostruzioni archeologiche mi sembra estremamente ricco e interessante.